Przepusty Gdynia muszą być również odpowiednio dobrane i zainstalowane oraz zabezpieczone przed erozją i szorowaniem. Celem budowy przepustów jest zapobieganie powodziom i zminimalizowanie erozji oraz zapewnienie ścieżek dla odpływów. Tak więc przepusty Gdynia znajdują się pod jezdnią lub koleją.
Przepusty powinny być prostopadłe do jezdni. Ale budowa oddzielnego nasypu nie jest wymagana. Przepust powinien być tak umiejscowiony, aby umożliwić swobodny przepływ wody. Skuteczne przepusty pozwalają wodzie i dzikiej zwierzynie przemieszczać się bez zakłóceń. Kiedy przepusty Gdynia są zbyt małe lub źle zaprojektowane, mogą zakłócać naturalny przepływ w górę rzeki. Błędy w przepuście mogą wystąpić z wielu różnych powodów, w tym; awarie związane z konserwacją, środowiskiem i instalacją, awarie funkcjonalne lub procesowe związane z pojemnością i objętością powodujące erozję gruntu wokół nich lub pod nimi oraz uszkodzenia konstrukcyjne lub materiałowe, które powodują uszkodzenie przepustów z powodu zapadania się lub korozji materiałów, z których one pochodzą są zrobione.
Przepust z Gdyni to tunel prowadzący strumień pod drogą lub koleją. Przepust może pełnić funkcję mostu dla ruchu drogowego. Zazwyczaj występują w naturalnym przepływie wody i służą jako mostek lub regulator przepływu prądu. Przepusty są dostępne w wielu kształtach, takich jak okrągłe, eliptyczne, płaskodenne, gruszkowate i skrzynkowe. Przepusty zależą od ich obciążenia i wydajności przepływu wody, żywotności oraz instalacji podsypki i zasypki. Typ zależy od wielu czynników, w tym hydrauliki, wzniesienia w górę rzeki, wysokości jezdni i innych warunków.